豊橋自動車サービス工場　日記

あまり、綺麗な写真ではないですが、参考の為にご覧下さい。



ピストンとピストンの間に、ヘドロみたいに茶色の物がたまってるのわかります？

水が、腐って固まった状態です・・・

この部分は、水が通って、ｴﾝｼﾞﾝを冷却する役目をするのですけど、これでは水の通りが
悪くなるので、オーバーヒートしかねません

定期的にクーラントを交換する事によって、こういう事態になるのを防ぐ事が出来ます。

こういう状態の車両を見ると、僕たちもあらためて定期点検・消耗品の定期交換の重要性を再認識します

みなさんも、気をつけましょうね  

みなさんは、エンジンマウント（ミッション）ってご存知ですか？？



エンジンやミッションを支えているゴムなんですけど、これが結構悪さするんです

乗用車なら通常は前後左右４ヶ所付いていますが、軽自動車や小型自動車は最近は後と左右の３ヶ所式も多いようです。

昨日、エンジン冷間時（朝一）にエンジンよりゴロゴロ異音がするという事で入庫した車両があったんですが、

最初はオルタネーターのベアリングが、キュルキュル音が鳴っていたのでこの音が、原因だと思い、

交換したんですけど、いったんエンジンを冷やして再度テストすると、まだ音が鳴っています

ちょっと普通の車より、エンジンの振動が大きい気がしたので、昨日夕方にエンジンマウントを一ヶ所交換して、

今日の朝テストしてみたら、音は完全に消えてました♪♪

原因はエンジンマウントのヘタリによるエンジンの振動だったようです。

まあ、オルタネーターの異音がしていたのは確かなので交換して良かったとは思いますが・・・


このエンジンマウントですが、今回みたいな回転が高い状態での異音は特殊なケースで、

信号待ち、アイドリング中の車体・エンジンの振動が、代表的な症状になります！

交換時期は、国産なら１０万キロ前後（もっと長持ちする場合もあります）　輸入車はそれより寿命が早いようです。


信号待ちで、アイドリングの回転が低くないのに車が振動する場合や、加速時にエンジンが振動する場合

などは、一度エンジン、ミッションマウントの点検を受けてみては？？

車種にもよりますが、交換する事により完全に振動が無くなる車両だってあるんですよ









  

今日は、当番に当たったので日曜日出勤です

リヤブレーキより音がするという事で入庫したお客様の車をご紹介します。

この車の画像をお借りして、ブレーキ鳴きの説明をしたいと思います！

見た目はこんな感じです。

ブレーキのローターにレコードみたいな線が出来てるのわかります？

正常な状態のブレーキパットなら、こういう線が出来る事はありません。
このくらい溝が深い状態なら、ブレーキパットになんらかの不良があると思って間違いないでしょう。

このクルマはアルミホイールの隙間が大きいので目視してみます。

やっぱり、ブレーキパットが完全に無くなっています。　ブレーキロータも基本的に鉄なので、
鉄と鉄がぶつかっている状態です

正常ならこんな感じになります


上の悪い方の写真と見比べてみてください。　黄色の矢印部分がブレーキパットになるんですけど、
悪いほうは、黄色の矢印部分が、完全に無い状態です

鉄と鉄がぶつかっている状態なので、キーキー音が鳴るわけですね

ここまで悪くなると、溝部分も綺麗に研磨しないといけなくなります。　その分出費も多くなるんですよ

ただ、ここまでひどくなる前にクルマは必ずサインを出すはずです。

そのサインに早めに気づく事で、ローターの状態を悪くする事なく、パット交換のみで修理出来ます

ブレーキを踏んだ時に、キーっと音がなったり、走行中ブレーキ付近からキーっと音がなる場合には、
クルマがサインを出している可能性が高いです。　　ローターを損傷させない為にも早めに
整備工場で点検してもらって下さい




  

日産のシルビアがオーバーヒートで入庫しました。

見るとラジエーターの水が空っぽです

水漏れの場所を調べてみると、ラジエーター上側のホースと、ウオーターポンプより漏れがありました。

さっそく交換開始です！！


日産のＲＢ２０エンジンです。有名なエンジンですよね

ファンカバーを外してウオーターポンプを交換します。

ＦＲの車は通常ファンの後ろについています。

ハイ！　これがウオーターポンプ

これを新品のウオーターポンプと交換です。

赤い矢印見えます？　ウオーターポンプの水漏れのほとんどは、この穴から漏れてきます
ラジエーターホースもこの通り新品に交換します。




右側の写真はホースが付く所なんですけど、こんな感じで粉をふく事が良くあります。
必ず、磨くか、交換しましょう！　綺麗な取り付けをしないとこの部分から水漏れが起こる可能性があります

この車のようにタイミングチェーン式の車はわりと簡単に交換できますが、通常はウオーターポンプは
タイミングベルトで駆動されています。　　タイミングベルト交換時には、水漏れが無くても
ウオーターポンプまで交換するのをお勧めします

ウオーターポンプは消耗品なので、いずれガタが来る部品です。　あとで２重で工賃を取られない為にも
出来れば、一緒に交換した方がいいですよ

  

今日は、ほとんどの方が見た事がないと思われる　エアバッグの展開した車両の写真です

残念ながら大きな前面衝突事故になってしまい、ﾌﾛﾝﾄ側のエアバッグが左右展開しています


エアバッグってこんな感じでダッシュボードと、ハンドルの表面を突き破って出てくるんです。

乗っていた方は怪我が無かったようで良かったですが、やっぱり出来ればお世話になりたくないですね

それにエアバッグの部品ってかなりの高額です

この車もﾌﾛﾝﾄ側の衝突修理とエアバッグ関係の交換でかなりのお値段の修理になると思います。
おそらく、抹消って形になるでしょう・・・(泣）

みなさんもそういう事にならない様に安全運転を心がけましょう～


それと注意したいのが、エアバッグはあくまでもシートベルトの補助装置だという事です。
シートベルトとセットで安全性の向上を計っているので、車種によってはシートベルトを着用していないと
エアバックが開かない車もあるんです

僕も実は２，３年前まであまりシートベルトを着用しない人で、何回か減点されました・・（泣）

自分では着用する癖をつけるのは無理だろうと思ってたんですけど、　

気にして着用するようにしているうちに、今では無意識にシートベルトに手が向くようになりました

僕みたいな方もたくさんいると思います。　ぜったい習慣つける事できますので、安全の為にも

シートベルトはしっかり付けましょうね








  

今日も相変わらず変な天気ですね・・・　僕は昨日結婚式に出席したんですけど、
今日もまた結婚式です
まあ、お祝い事なので良い事ですけどね。　ただ、お金が・・・（泣）


さて、今日は水没したマークⅡが入庫しています。


どこまで水没したかによりますけど、エンジンまで水没した場合には、ほとんど再生不可能に近いんですけど、
車のフロアまでとかの場合には、運が良ければ復活出来る可能性があります

電装関係がうまく被害を受けていなければ、良いんですけど。

ただ、その前にフロアのじゅうたんをはやく外して乾かさないとすごい匂いになるので、
とりあえず　外して天日干しです。　　


こんな感じでシートを全部外して、これからこの茶色のカーペットも外して綺麗に洗浄してから、
干すことになります。

それでも、やっぱり完全に匂いを消すのは不可能に近いです・・・　多少の匂いは残ってしまいます。


救出不可能な場合もあると思いますが、出来れば大雨が降ったとか、そういう予報がある時には、高台に車を
移動して下さいね　　修理するほうもかなりの重労働ですので・・・

今年は台風の当たり年の様ですので、みなさん気をつけましょう

  

ふと横を見れば、アルファロメオ１５６の車検をしています。

お客様のご希望で早めのタイミングベルト交換を実施しています



イタ車にお乗りの方は良くご存知だと思いますが、
アルファロメオに限らず、イタリア車はタイミングベルトの寿命が早めです

今の新型車はタイミングチェーン式になっていますので大丈夫ですが、昔の車両は良くタイミングベルト切れを起こしていた
そうなんです・・・

なので、出来れば５００００キロ前後の時期に早めの交換をお勧めしています。

その方がいつ切れるか心配して乗るより、安心ですよね

タイミングベルトは消耗品です、いつかは必ず切れる物なので、早めに交換しましょう

車種によって異なりますが、運が悪ければ、エンジンがダメになる事もあります

国産車でも１０万キロを目安に早めの交換を心がけましょう






  

みなさんはこの部品見た事あります？？

タイヤの内側にあるので、見えないかもしれませんね
アルミホイールを取り付けされている車は隙間から見えるかな？

この部品が、ブレーキのディスクローターと言って、ブレーキの効き具合に直接影響する大事な部品です。

悪い状態のローターはこんな感じ・・・

黒サビしていて、レコードみたいに線が入ってるのわかります？？
この線がだんだんひどくなると溝になってしまい、ブレーキの効きが悪くなってしまいます

このディスクローターを最初の写真のように綺麗に研磨する事をローター（ディスク）研磨といいます！

研磨する事により、また新車のようなブレーキの効きになりますよ（ブレーキパットの状態にもよりますが・・・）

特に、ブレーキパットを新品に交換する際には同時にローター研磨をお勧めします。
新品のブレーキパットは綺麗な平面になっているので、ローターも研磨して綺麗な平面状態の方が
ブレーキとローターの接触が良くなるので、結果的にブレーキの制動力のＵＰにつながります！

良くブレーキを踏んだ時にキーキー音が鳴る車ありますよね。　ほとんどはこのローターのサビか、
ブレーキパットの磨耗が原因です。　　最悪の場合はブレーキが効かなくなる可能性があります・・・・


なら、簡単に削って磨けばいいかと言えば・・・そうでもありません
このローターが綺麗な平面ではないと、ブレーキの効きが悪くなりますし、
デコボコ状態だと、ブレーキを踏んだ時にペダルに振動がきます。

ウチの工場でも研磨機を持っていますが、外注に出してミリ単位でゆがみを点検してもらう事もあるんですよ。
（そのくらいデリケートに作られています）

ブレーキの効き具合に大きく影響する部品です。　　大事に至らない為にも、

ぜひ、１年に１回は定期点検を受けて状態を確認してもらいましょう。

豊橋自動車でも、１２ヶ月点検を　基本工賃７０００円　にて実施していますよ～

　車に関する事はなんでも　豊橋自動車　　フリーダイヤル　0120-89-2543　　まで

　






  

自分の車のエンジンオイルをちゃんと交換してます？？

車のエンジンオイルって定期交換しないと大変な事になってしまいますよ

今日は、エンジンオイルを長期間しなかった、エンジンの内部写真をお見せします。
あんまり、綺麗な画像ではないですが・・・



車両が何だったかは忘れましたが、黒いカーボン状の泥みたいなのがエンジンの内部にたくさん
溜まってるのわかりますよね。　　これ全部エンジンオイルが劣化して固まった物なんですよ
定期的にオイル交換をしている車両はこの黒い塊はまったくありません。
ここまで来るのには相当な期間オイル交換をしていなかったのでしょう

ここまで、固まってしまうと、オイルや、冷却水が通る穴を塞いでしまい、オーバーヒートや、エンジン焼付けの
原因になります。
そうなると、最悪の場合エンジンO/H　や、エンジン乗せ変えになってしまいますので、かなり
高額な修理費用になってしまいますよ

そうなる前にやっぱり定期的なエンジンオイルと、オイルフィルターの交換が必要ですね！
当社では、交換時期として、走行距離５０００キロ前後、または半年おきの定期交換をお勧めしています

このくらいの頻度でオイル交換をすれば、まず写真みたいな状態になる事はないと思います。
車の長寿命化には不可欠な事ですので、ぜひ定期的に交換されて下さいね！

あと重要なのが、中古車を選ぶ時です。　前のオーナーさんが、きちんと手入れしているか確認しないと、
後々上記のような大変な事になりますよ。　　車は走行距離も大事ですけど、一番大事なのはエンジンのコンディションです。

極端な言い方ですけど、走行距離３万キロでも、前のオーナーさんがオイル交換を怠っていた車両より
１０万キロオーバーでも、定期的にオイル交換をしていた車の方が長持ちする場合もあります。

中古車を選ぶ時にはぜひエンジンのコンディションの確認をしていただきたいと思います


でも実際に車の状態や、エンジンオイルの汚れ具合を調べるのって素人目には中々難しいですよね～。
それでお勧めしたいのが、車のプロにチェックしてもらう、６ヶ月ごとの　「安心点検」　です！！

豊橋自動車では、１５００円（税抜き）で、安心点検が出来ますよ♪
エンジンオイルの状態だけではなく、他のオイル類の点検、エンジンのかかり具合、低速・加速の状態
等、１５項目の点検をおこないます

６ヶ月ごとに、点検を実施する事により、故障の早期発見につながります！
時間はわずか１５分前後です。　　　車に長く乗る為にもぜひ、この「安心点検」をご利用下さい！




ご予約や、ご質問等があれば、豊橋自動車　サービス部　　　TEL　098-889-2543　までどうぞ