豊橋自動車サービス工場　日記

本当に毎日雨が続きますよね～

僕の机には新車の用品取り付け依頼の書類がたくさん届いていますが、こんなに天気が悪い日が
続くと作業もはかどりません



両面テープは湿気や温度によって付きが大きく変るんです。　なので出来るだけ天気が良い日に取り付けるように
しています

でも、こんなに続くとそうも言ってられません。　ドライヤーを使って暖めながら付けるしかないでしょうね

プロ野球のキャンプも始まったしそろそろ晴れて欲しいな～  

整備を終えたアルファ145ですが、時間が取れたのでちょっと試運転に出てきました



やっぱり良い車ですね～。久しぶりに乗ったんですけど、アクセルの吹き上がりが軽くて
小気味良く走ります♪

ツインスパークエンジンは力もあるし乗りやすい！！

型が古くなりましたが、現在でも人気がある車種です

難点はクラッチ、ブレーキ、アクセルの間隔が狭い事くらいかな？

久しぶりに楽しませてもらいました
あっ！　もちろんフロント廻りの異音もちゃんと直ってましたよ
  

入庫中のアルファロメオが全車修理終了間近となりました♪


外では車検とタイヤ交換を終えた156GTAと、ハブベアリング交換を終えた145が掃除中です！


工場内リフトではエンジン不調修理を終えた98年型スパイダーをファンベルト交換をしながら、プーリーの錆び落とし中！
錆びを落とさないとベルトの寿命が短くなるので錆がひどい場合は落としてからベルトを取り付けます。
担当メカニックかなり苦労しております


もう一ヶ所のリフトでは、シフト不良の156が終了間近です♪
昨日夕方担当メカと一緒に、診断機を使って調整＆組付チェックしましたがエラーデータ無し。　数値も全然問題ありません。
リフトに上げた状態ですが、ギヤもしっかり切り替わってたので問題無いでしょう！！
あとはエンジン上側部品の組み付けをしてから試運転になります

順調に整備が進んでるので今の所僕の出番は無し

メカニックのアルファロメオ車故障診断レベルが目に見えて上がってるのがわかって嬉しい限りです




  

毎日アルファ、フィアット、ヒュンダイと　色々な車の情報を更新していますが、

閲覧する方が見やすいようにカテゴリーの整理を行いました。　過去までさかのぼって整理すると結構時間がかかりますね

メーカー別に、　アルファロメオ情報　フィアット情報　ヒュンダイ情報　と、分けました。

絞って記事を見たい方はカテゴリーのボタンをクリックすると、そのメーカーだけの情報が見れます


せっかく分けたのでぜひご利用下さい
  

先日からお預かりして、ミッションのO/Hをしている156ですが、ようやくミッション組み付けまで
たどりつきました



本当は途中経過も写真で写すつもりだったんですけど、
今日朝メカニックの所に状況確認に行くと、もうすでに車に組み付いていたので勘弁して下さい

なぜ、こんなに時間がかかっているのかと言うと、O/Hに時間がかかってるのはもちろんですが、
同時作業で、エンジンのリヤシール、クラッチキット（ディスク、カバー、スラストベアリング）　ドライブシャフトブーツ
ラックブーツ　と、交換を行いました。　すべてミッション脱着してると工賃が安く済むので、
今回のシフト不良とは関係ありませんが、お客様へご相談の上見積りを出して作業しました

お金はかかってしまいますが、せっかくミッションO/Hしてるので長持ちさせる為には必要な作業です
これでしばらく下廻りに関しては安心して乗れると思います

さてさて、この車の所であまり写真にして写す事が出来ない部品を発見したのでご紹介しますね！



フロントクロスﾒﾝﾊﾞｰと言う部品です。　エンジンの下側にあって、エンジンやミッション、ステアリングラック等
色々な部品を下で支えている重要な部品なんですよ！

この部分で国産、輸入車に限らず修理の多い部分があるんです。

赤い矢印部分（棒状になってる部品）が、スタビライザーと言う部品なんですが、この部品をクロスﾒﾝﾊﾞｰに固定している
スタビライザーブッシュ（黄色の矢印部分）が良く劣化して下廻りの異音を引き起こします
ゴムなので走行距離や年数によって徐々に劣化していくので消耗品になりますね。

あまり見る機会の無い部分なので今回はご紹介しました

この車もミッションが載ったので、明日、あさってには、作業完了かな？

大きな作業がある車両は今の所これで最後の車両になります。　　さあ、頑張るぞ～



  

ちょっと、真面目な話・・・・

今国会で話題になってるガソリンの税金についてですが、みなさんはどう思われます？

今日は首相が「日本のガソリンは高くない」って、わけがわからない事を言ったみたいですが

僕の意見としては（あくまでも僕の意見として聞いて下さい）どんだけ車関係から税金取れば気が済むんだ～って
感じです。

ガソリン税が無くったって、毎年自動車税は取るし、重量税も取る。　これだけで充分だと思いません？

これだけ原油高で国民がピーピー言ってるのに、首相がこの発言とは・・・
日本はガソリン高くない！？　日本国民の生活の為に政治をするんじゃないんですか？

別に他の国と比べなくても良いと思いますが？　　

あと、税金取るなら取るで、どれだけ税収があって、どこの道路にどれだけ予算を使ったのか
国民にわかりやすいように全部開示してもらいたい
そうでもしないと、車好きな僕としては絶対に許せない事です

ガソリン税を無くしたって、他の税金で充分足りると思いますけどね～？

みなさんはどう思います？　車業界のみなさんは僕と同じ考えだと思いますけどね～。
車も売れたもんじゃありませんよ



  

前にアイドリング中のエンストで入庫していたスパイダーですが、エンストの症状が出ました！



メカニックから報告があったので、さっそく前にお話した「アイドルコントロールバルブ」をチェックさせました

ハイ！　前に僕が予想したとおり、中のシャッター部分カーボンで固着して動かなかったそうです！

掃除して動きを良くしてから組み付けると症状は改善

やっぱり僕の予想は正しかった・・・

あとは、ベルトを交換して納車になります。　　うーん　やっぱり経験は大事ですね

  

アルファロメオ14５が入庫しています。



走行中に前側より、ゴーゴー音があるとの事。

さっそく試運転してみたのですが、確かにロードノイズのようなゴーゴー音がなっています。

お客様はタイヤだと思ってタイヤ交換したみたいですが、症状が変らなかったようです。

走行中のゴーゴー音。　メカニックなら結構簡単に探せると思います♪

考えられる原因は、ブレーキパットの磨耗による異音、タイヤの変形磨耗、ハブベアリングの不良
だいたい、この３つです。　まれに、ミッション内部の場合もありますがそれはめったに無い事なので省きます。

この３つの原因を消去法で消していきます！

まず、タイヤはお客様自身が交換しているので違いますね。　次はブレーキパット！
目視すると少々減り気味ではありますが、ゴーゴー音がするほどでは無さそうです。
それにブレーキならゴーゴー音の前にキーキー音が鳴ったりするのですぐわかります。

あと残ってるのは、フロントのハブベアリング！　左側より大きく聞こえるので軽くジャッキを使って
車両を上げて、手でタイヤを回したんですけど、少々の異音はありますがゴーゴー音ではありません

一応少々の異音が気になったので、車をお預かりしてメカニックにタイヤを外してチェックさせました。
すると・・・・ハブベアリングがやっぱり悪そうです。

念のため、ドライブシャフトも外してチェックしてみます。（手で持ってる部分の中にベアリングが入ってます）
手で回してみると、回るんですけど動きがかなり固め・・・　普通の状態なら軽く回らないといけないんです。

ハイ！　これで原因がわかりました。　ハブベアリングの不良です！
よって、この走行中異音の修理は左フロントハブベアリング交換と言う事になりますね♪

明日部品が届く予定なので、上手くいけば明日には修理完了出来るかな～？

以上、今日は修理手順を消去法を使って実況いたしました



  

バックアイカメラ付きのヒュンダイｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰが点検入庫しているのでご紹介しますね！

小さなカメラなのであまり画質が良くないと思ってませんか？

最近のバックカメラはかなり性能がいいんですよ～

見た目はこんなに小さいです。




でも、モニターにはこんなに綺麗に写ります♪


これだけ写れば充分じゃないですか？

後方確認にはかなり重宝すると思います。　モニターが付いてる方はいかがですか？

ちなみに・・・・
現在僕がいる待合室の前には点検のグレンジャーと、新車の用品取り付けのソナタが並んでますよ～♪

奥側がｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰで、手前がソナタです



  

来週月曜日２８日から、２月の１４日まで　日頃のご愛顧に感謝をこめて

「ハッピーバレンタイン！　M＆M`s チョコレート　すくい取り（つかみ取り）キャンペーン」を開催します。





期間中にご来店されたお客様全員にプレゼント！（ただし、請求額が３０００円以上のお客様へ限らせていただきます）

手でつかみ取ってもよし、備え付けのスプーンを使っても良し！！　　ただしチャンスは1回

この機会にぜひ豊橋サービス部に足をお運び下さい

あっ！！　もちろん女性のお客様でも男性のお客様でも、中間のお客様？でも、みんなにチャンスありますので



  

急に寒くなりましたね～
みなさんはいかがお過ごしでしょうか？

僕は室内でお茶やコーヒーを飲んで暖まって過ごしてます。　
寒いの超苦手です　
早く暖かくなって欲しいですね～

昨日記事にしたアルファスパイダーですが、症状がまったく出ません・・・
バッテリー上がりも起こしていたそうなので、長期間置いていたのかな～って思ってます。

工場に持ってくるまでに直ってしまったのかも

アルファロメオの車の場合はコンピューターが自己補正かけて直してしまう場合もありますので・・・・・

ファンベルトとかの交換もあるので、テストしながらチェックして行きます


んーーそれにしても寒い！！　　外仕事の方は本当にお疲れ様です






  

今日は、エンジンのアイドリングがおかしいと言う、９８年型のアルファロメオスパイダーが入庫しています。
回転が落ちる時にそのままエンジンストップする事があるそうです！


まあ原因は色々考えられますが、まず疑うのがスロットルボディー関係ですね。
国産でもそうですが、中にカーボンが溜まって調子が悪くなる車がたくさんあります

旧タイプの２．０TS　145.155　９７、９８年型スパイダーでは、この矢印のバルブが汚れて動きが悪くなって
アイドリング不調になる事が、アルファロメオの旧タイプでは良くありますね。



僕も数台ここのバルブを掃除して、アイドリング不調を直した経験があります

このバルブでアイドリングコントロールをしているので、国産ではISCV（アイドリング、スピード、コントロール、バルブ）
と言うメーカーもあります。　　アルファではエレクトロバルブだったかな？

外して中を見ると、シャッターみたいな物が付いているんです。　このシャッターの動きが悪くなったり、固着したりしていると
アイドリング不調の原因になるわけですね

とりあえず、その辺りから明日は攻めてみようと思ってます。

さあ、僕の予測が正しいのか・・・はたまた、的外れな予測だったのかは明日以降の記事を楽しみにして下さい







  

今日は日曜日出勤の代休でお休みでした！

友達と休みを合わせていたので　耳かき屋さん　サンサン　に連れて行って来ましたよ～

気持ち良かったらしく、とっても喜んでました。　僕も紹介した甲斐がありましたね

ちなみに！　いつも店先しか写真ＵＰしないので、店内の風景を一枚ご紹介！

このチェアに座って耳かきします。テレビに耳の中が写るんですよ～（笑）

色々コースがあるので、お店のブログで確認して下さいね　→　耳かき　サンサン　←

その後は、浦添にある　ＭＯＭＯｓ　ＣＡＦＥ　に行って来ました！

食事しながら、ネットも無料で楽しめます
ケーキセットを頼んで食べました


友達は紅茶と抹茶のケーキ！　僕はガトーショコラを食べました。　美味しかったですよ～♪

次回からは漫画喫茶ではなく、ここを本拠地にする事になりました

久しぶりに楽しい休日を過ごしましたよ！

さあ、明日からまた仕事頑張るぞ～！！　　　あっ！　サンサンのギノッチさんに目に優しいブルーベリーのサプリみたいな
物をいただきました！　ありがとうございます。　そのあとしばらく目は調子良かったです♪

今はまた少し疲れてきましたが・・・・  

お客様から修理見積りOKの返事をいただいたアルファ156ですが、部品を多く注文しているので
揃うのに時間がかかりそうです

とりあえず、クラッチの部品が届いたので交換しました。

本当は新品とふるい部品の見比べた写真を撮りたかったのですが、僕が駆けつけた時にはすでに
組みあがってる状態・・・　さすがに外してもらうわけにもいかないので取り付け後の写真です。


このようにしてエンジンとミッションの丁度間に
クラッチディスクとカバーが付いています。


UPにするとこんな感じ。　新品部品が眩しいです

交換した部品はこちら

カバーが段付き磨耗してるのわかります？　黄色の矢印の部分です。　新品と見比べて下さい！

まだ完全にダメではありませんが、ミッション脱着する機会に消耗品としてクラッチセットの交換をお勧めしています

多分すべて組み上げた後は、修理前後でびっくりするくらいの違いが出ると思います。

早く組み上げて試乗してみたいですね～。　　ただ、その前に部品を揃えないと・・・

わかる人は見てお気づきかと思いますが、アルファロメオのセレスピードシステムってミッションやクラッチはマニュアル車とまったく同じなんです。

ただ、電動的にギヤを切り替えるだけのシステムなんですよ。　

ですので、あまり難しく考えないようにして下さいね  

新車のヒュンダイソナタに　PANASONIC製ストラーダの地デジナビを取り付けしました。
地デジは配線が超多い・・・　かなり時間をかけてようやく取り付け完了です♪



ストラーダ　地デジナビ！！


みなさんが見てるのは、ナビ本体のみですが、取り付けるメカニックはたくさんの配線や部品を
隠すのにかなり苦労してるんですよ。　腕の見せ所とでも言いますか・・・・

せっかくなのでこの車に取り付けたナビの部品すべてお見せしますね！！
これ全部車に取り付いてるんですよ～。　配線の量も半端じゃないです

しかも、地デジの場合はワンセグと違ってチューナーが大きいので隠すの大変です

ソナタの場合は、６連装のCDチェンジャー付きのオーディオが純正で付いているのでそれを取り外します。


その後は、かなり苦戦したので写真撮ってませんが取り付け後はこちら




さすが、地デジナビ！　画像が鮮明です！！　苦労して付けた甲斐がありました

これで僕が地デジを付けるのは３台目なんですが、ワンセグより断然地デジが
画像いいですよ
予算があるなら地デジの取り付けをお勧めします
ただ、地デジのHDDナビはかなり高価です

あと、気になる点がひとつ・・・　最近、ブルーレイとHDDの話が話題になってますよね～。
車のナビの場合はどうなるんでしょうね？　今の主力はHDDですが、ブルーレイ対応のナビになっていくのかな？

ちょっとその辺が僕にとっては謎です・・・


  

アルファ１４７TIが２台入庫してますよ♪




僕は個人的にこの　TI　のモデルが好きです。　アルミホイールもGTAよりこっちが好きですね～

両方とも板金で入庫しています。

シルバーの方は今日で終わって、赤の方は今日入庫しました！

今日は、あまりネタが無かったので入庫のご紹介だけです・・・

あっ！　先日ご紹介した、シフト不良の１５６ですが、お客様より見積りOK　を頂きましたので、
部品手配開始しました！　イタリアバックオーダーになる部品もあるので気長に作業を進めていきます。

  

ネットで購入した時計が届きました。　Ｇショック　！！！



仕事用なので、見た目より頑丈さや、ベルト部分がゴムになっているのを選びました♪
でも、中々かっこよくないですか？　

これ、定価１９８００円が、５６００円です

こんなに安くなるんでしたらネットを使わない手は無いですよね

さあ、これでバンバン働くぞ～。　時計を付けたからって何も変りませんが妙にテンション上がりました  

平成１１年型の156がシフト不良で入庫しています。　
初期型のセレ搭載モデルですね！　　

調べてみるとギヤが１速に入りません
これでは確かに走行できないでしょう・・・
走行距離は１３万キロ超！　頑張って走ってきた車です！

コンピューター診断で、セレスピードシステムの故障診断をしましたが、エラーは無し。
色々試しましたが、やっぱり１速には入りません。

セレのユニットを外して、手で直接動かそうとしてもダメ。　

ハイ、最近ウチの工場で流行中？の、ミッションオーバーホールになりました


ミッションを外して、ギヤを外していくと原因がわかりました。
実際にシフトを動かすシャフトのステーが中で破損しています。　初期型にはたまにある症状のようです。
ウチでは初めてですが・・・


現在はこんな状態です。
実際には黄色の矢印の部分もあるのですが、
破損して無くなっています


ガタ付きが出てシフト不良を起こしているのでしょう。　こうなるとミッションケースの交換になります

他にも直した方がいい所があるので、見積りをしてお客様へご相談ですね。

でも、最近オーバーホールが増えているせいか、メカニックの技術も上がっているような・・・
お客様にとっても、僕にとってもありがたい事です
しっかり、直せる技術があればみなさんも安心して乗れますよね

引き続き、メカニック全員のレベルUPを目指してがんばります

  

前々から、記事にしているプントのエンジン始動不良（コード警告灯点灯）の車両ですが、

ようやくお客様より見積りOKの返事をいただきまして、エンジンコンピューターの交換を行いました！
すると見事に復活
やっぱり、原因はエンジンコンピューターでした
昨日記事にしたスパイダーのようにヒューズですんだケースもあれば、今回のように
残念ながらコンピューター交換になってしまうケースもあります。

ちなみに交換したコンピューターはこちら

スロットルボディーの上にある大きなコネクターが２つ付いている部品がそうです。



近頃の車はこんな感じでコンピューターにアクセスしやすくなってきましたね

試運転も終えて全然問題無さそうなので、納車の運びになりました


それにしても、アルファもフィアットも盗難防止（イモビライザー）が付いているので修理も難しい・・・
でも、長い間苦悩したスパイダーとプントが、やっと納車できるのが僕としてはかなり嬉しいです♪
  

ずっと頭を悩ませていた９８年型スパイダーですが、エンジン不調の原因がようやくわかりました。

一応前回の記事の通り、４つの部品の配線関係を疑っていたんですが、
一番怪しい、メインリレーと言う部品をチェックしました。

位置がわからなかったのですが、今日の朝ようやくメインリレーの位置も特定！！

でも原因はメインリレーでは無く、メインリレーに関連するヒューズ切れでした

写真の赤いペンで指している所で、黒いカバーがされている所のヒューズです。



配線図を見るとどうみても、車内に付いているようですが実際にはエンジンルームでした

この小さなヒューズが大きな役割をしているんですね～。　

いや～色々配線図とにらめっこしたのでかなり勉強になったケースでした！

かなり、苦労しましたがこれも　勉強、勉強　♪♪