豊橋自動車サービス工場　日記

前回のツイーターマウントの記事を見て、こんなボコボコ車に置くの～って笑ったいませんか？

今回はその続きです。　あのボコボコ状態から頑張って紙やすりで磨いて行きます

最初は荒い目で大まかな成型をして細かい目でつるつるにします

ハイ、成型してつるつる状態の完成品



どうですか?　かなり形になりましたよね

これをビニールレザーでかっこよく包む予定でしたが、とりあえず今回はテストケースとして作ったので

ブラックに塗装して終わりにしました

それに、レザーや生地で包むのはかなり技術がいるので・・・

さてさて、実際に車に載せた画像はこちら



現在はただ試聴してるだけなので配線が見えてますが、これも実際に取り付ける時は綺麗に
隠しますよ

あとは、実際に音を出しながら最適な角度を探して固定します

ミラー裏よりは音場が良くなったような気がしてます。　それがベストかはまだまだ研究が必要ですが・・

キックパネルに付けるのも面白いかな～って思っている所です。

まだドアにつけているパッシプから車内へツイーター配線を引き込む作業が残ってます。

実はこれが一番面倒・・・車体からドアにつながるゴムの中から配線を通すのは結構面倒な作業です

ちょっと長めの配線を購入して休みの日にでも完成させます

  

豊橋自動車には、アルファスパイダー（GTV）が３台同時入庫中！



しかも違う色が３色です

残念ながらどれもウチで販売した車輌ではないですが・・・

現行スパイダーではなく、９７年モデル前後の車輌になります。

みなさん顔が同じだからみんなスパイダーだと思ってませんか？

実は一番左のシルバー色の物はGTVという車種になります

屋根を見ればわかると思いますが、GTVは幌ではないのでメタルトップです！

さてさて、このGTVですが、あまり見る事がないエンジンを搭載しています。

アルファロメオでは最後になったかな？　V６ターボモデルなんですよ



しかも２０００ｃｃのV6という珍しいタイプです。

ターボモデルだけあって良く走りますよ～

他の２台のTSエンジン搭載の車輌より僕は乗りやすいと思ってます。

今日は同じ系統の車種が３台入庫する事はあまり無いのでご紹介しました  

今日は、自分の車用にツイーターマウントを製作中！

といっても、僕はプロのオーディオインストーラーでは無いので四苦八苦しながらなんとか作ってます

パテも初心者用のエポレジンという粘土みたいなパテを使用して、なんとか形が出来ました。



今からペーパーヤスリなどで、断面を平面に削っていきながら細かい成形をします！

その後は、ビニールレザーを貼ろうかと思ったのですが、とりあえず塗装してみる予定です

それにしても頭ではやり方がわかっていても実際にすると難しい・・・

プロのインストーラーさん達の技術力が凄いのが良くわかります

僕も少しずつDIY取付をしながら勉強していくつもりです  

今日は、クーラーが冷えないとの事で、アルファGTVが入庫してます。

GTVは簡単に言うとスパイダーの幌じゃないバージョンの車になります。　つくりはほとんどスパイダーと
同じです。

もれている場所は本人が別の工場さんで調べていたので今回は前から準備していた
ホースの交換になります

交換風景は写せませんでしたが、交換した部品はこちら


良くみると擦れたような場所があります。もしかしたらこの辺りから漏れていたかもしれません


そのほか、１５６GTAがオイル交換で入庫もしてますよ。

最近久しぶりにアルファが多く入庫しています。　みんな順調に修理できているので一安心です  

今日は、朝からアルファスパイダーを２台修理しました。

１台目は、クラッチが切れないとの症状で入庫。　見てみるといつものクラッチレリーズからのオイル漏れ

残念ながら初期型には多い症状です


ちょっとピンボケで見えにくいですが、かなりの漏れです

レリーズ交換にて直りました！！

２台目は１台目よりもちょっと古い平成８年型のスパイダーのエンジン始動不良です。

セルは回るのでバッテリーではありません。　見るとキーの警告灯が点灯してます。

コードコントロール（盗難防止システムの一種）の不良です

エラー内容としては、個別に設定されているキーのコードをコンピューターが読み取っていません。

なのでコンピューターは、未登録キーが使われていると判断してエンジンがかからないようにします。

でもこのカギは日頃からオーナーさんが使用しているカギなので読み取り自体が出来ていないようです

まずはコードコントロールユニットの配線をチェックしました。

ハンドルの下に見える黄色の箱がコードコントロールユニットです。


こんな感じで配線を１本、１本チェックしていって、本体が悪いのか配線が悪いのか判断していきます。

するとバッテリーから直接電源が来ないといけない配線に１２Vの電気がきていません

今度は電源となる配線＆ヒューズ・リレーをチェックして行きます。

でも、結局どのヒューズも異常は無さそうです

最後の一ヵ所のヒュージブルリンクを調べる為にバッテリーのカバーを外そうとすると・・・・
カバーしか触ってないのに突然１２Vの電源が入りました。

エンジンもかかります！！　　おかしいと思ってそのカバーをそのまま外してバッテリーの所を見てみると
バッテリーの＋ターミナル上にある１０ミリのナットが緩んでます。

ハイ・・エンジン始動不良の原因はこれです



小さな配線でもこの配線がコンピューターの電源だったりします。　今回はまさにそれです

ネジを締め付けたらバッチリエンジンもかかりましたよ

配線図を見ながらの修理でしたが、またひとつ勉強になりました

疲れた・・・・・・





  

昨日は、サービス部の歓送迎会が開かれました。

場所は豊橋サービスのお隣の居酒屋さんです！

今月から入った２人と今月で退職される方がいたので一気に行われました

中々みんなで集まる機会は無いので楽しかったですよ









ちなみにまた僕は写ってませんので

集まるとわかるのですが、やっぱりみんな仲がいいな～ってあらためて思いました。

最近とっても忙しい月が続いていますが、みんな一丸となって頑張ってるのはこのチームワークがあるからでしょうね



  

梅雨入り宣言出ましたね～。

みなさんはいかがお過ごしでしょうか？　梅雨って早く入って早く明けて欲しいですよね～

さて、ピレリのタイヤキャンペーンが　「５月１０日～７月１０日」　で開かれています



タイヤ４本お買い上げの方から抽選で、名門インテル（イタリアのサッカーチームです）のユニフォームを合計１００名様にプレゼント！（ホーム用５０名　アウｴイ用５０名）

この機会にピレリのタイヤへ交換してはいかがですか？

サッカー好きには見逃せないキャンペーンですね

注意　豊橋自動車では在庫を持っていません。　タイヤをご購入したい方は事前にご連絡下さい




  

現在豊橋自動車では、　アルファロメオの指定オイルとして、セレニア20K　セレニアレーシング　の
２種類を準備していましたが、

今回、新型JTSエンジンのエンジンオイルとして、セレニアSTARを準備しています。



「アルファロメオの新設計直噴JTSエンジンに最大のパフォーマンスを与えるために
誕生したセレニアスターは、コールドスタートから過酷なコンペティションドライブに至るまで
常に安定した高出力、高トルクを実現すると同時に燃費とエミッションレベルの低減にも効果を発揮。
アルファのベストコンディションを体感していただけるオイルです。 」

と、まあこういったオイルです・・・

現行のJTSエンジン搭載の、アルファ１５９～の指定オイルになりますのでよろしくお願いします

ちなみに本日はフィアット５００用のオイルとして、セレニアKピュアエナジー　もメーカーに発注しましたよ♪

このオイルもフィアット専用に考えられたオイルになります。

フィアット５００がそろそろ県内にも走り出す予定なので、オイルを先に準備する事にしました

アルファ・フィアットの純正指定オイルの購入は、豊橋自動車サービスまでどうぞ




  

今日引き取りで向かった場所にあるトンネルです。　みなさんどこかわかります？



こういう道を走って行くと見えます




わかった方はするどい！　最近開通した道のトンネルなんですよ
このトンネル超長いんです～



おそらく県内最長？？

初めて今日通ったのですが、長くてびっくりしました  

ネタが無いですが・・・　今日はふと気付いた車輌の走行距離です。

作業中に気付いたのですが、ヒュンダイTBの走行距離が・・・


ちょうど４００００万キロです♪♪

偶然ですがなんか気分がいい

０並びもあまり見る事がないですよね



  

先日から新車の納車準備で預かっているFIAT５００へナビ取付です。

と、言っても今回取り付けるのはSONY製のポータブルナビになります


フィアット５００への取付キットが入った、フィアットアクセサリーになります

簡単に取り付けられると思いましたが、かなりバラバラ事件になりました


オーディオやエアコンパネルを外した状態です。
これでは何の車かわかりませんね

さあ一気に完成



キットが考えて作られているのでオーディオとエアコン噴出し口の間にぴったり収まります

小さなフィアットにお似合いのかわいいナビです

あとは細かい作業をして納車前点検終了となります。

全国的に大ヒット中の車とあって、やっぱりデザインかわいくていい感じですね


  

フィアット５００が僕の所に初登場


納車前整備とアクセサリーの取付です

明日は僕が休みなのであさってから開始になります

新型車を触るのはなんかワクワクしますね

サービス工場に来るのは初めてなのでみんな興味深々です  

僕の友人のハイラックスサーフがオイルもれで入庫してます

平成５年式なのでもう１５年生です・・・出来れば早く買い替えしてもらいたいんだけどな~

本人が今お気に入りはホンダのクロスロード！　秋くらいに購入する予定ですが、それまでは
この車に頑張ってもらいます

買い替え予定なのでオイル補充しながら乗ればいいんじゃいか？　と思いますが、
これが結構オイル漏れがひどい・・・下からポタポタしてるので車庫や駐車場が汚れてしまいます

さっそくどこから漏れてるかチェックすると・・・タービンの下辺りからかなりのオイルもれが

タービンだとかなり高額なのでびっくりしたのですが、よく調べると大丈夫！　

タービンの下に付いているターボパイプという部品が悪いようです。

さっそく外してみると・・・・割れてます



これじゃ確かに大量にオイル漏れますよね

新品はこんな感じです

やっぱり新品は綺麗だ

１KZエンジン搭載のサーフ乗りの方へご参考までに。　部品はこの赤丸部分です。


これでまたしばらく元気に走ってくれるでしょう  

今日は、朝から地デジを２台取付！！　なんとか無事完了しました

１台はいつも紹介しているパナ製の地デジナビだったので写真は撮りませんでしたが、
２代目は現在付いているHDDナビに後付けするタイプの地デジチューナー取付！

これが始めてだったのでちょっとご紹介しますね

まず取り付けたのはHDDナビと同メーカーの凡用地デジチューナーセットです。



通常つける地デジナビのチューナーよりコンパクトにできてます。

地デジのアンテナはフロントガラスにナビアンテナと別で取り付けないといけません。
こんな感じ

小さなL字型のアンテナが地デジ用になります。

あとは電源線を取ったり、映像線をつなげたりするだけなのであまり難しくはありません。

地デジ対応のナビに後付けする場合には本体でコントロールできますが、今回は地デジ非対応のナビへの
取付なので映像はVTRの画面に映って、コントロールにはリモコンを使用します。



取り付けてみたらわかりますが、通常のテレビとの違いは一目瞭然です

通常のテレビ画像

（わざと通常の電波が悪い場所で撮影してます）

まったく同じ場所で地デジに切り替えると・・・・


何もいう事ないです

ただ、今から購入を考えてる方にアドバイスすると間違いなく地デジナビを買った方がいいですよ。
後付けタイプ（今日紹介したタイプ）だと、チューナーと配線キットで１０万近くします

どう考えても最初から付いてるほうがお得です

後付けのチューナーが安くなるのをみんなで祈りましょう
  

アルファロメオの１５６とGTに搭載されていた　２・０JTSエンジンです。



現行159・ブレラ・スパイダーもJTSですが、GM製になったのもありこの旧タイプのJTSは
156とGTにのみ搭載されたモデルになります！

そもそもJTSとは何かと言いますと、J　（JET）　T　（THRUST）　S　（STOICHIOMETRIC）　の略で、
簡単に言いますと、燃料を直接シリンダーに噴射する直噴エンジンになります

ただ、この初期型JTSエンジンには苦労させれました・・・　何しろスラッジやカーボンが溜まりやすい・・・
これは、トヨタのD４や三菱のGDIにも言える事ですがそれが原因になってエンジン不調になる事がありました

おそらく他のアルファロメオを扱っている工場も同じ思いをしたでしょうね・・・

後期タイプの２・０JTSや、現行２．２JTSに関しては改良されているのでそのような事ありませんのでご安心下さい


初期のJTSエンジンに関してはイリジウムプラグへの交換をお勧めしています
交換する事によって燃焼効率が良くなって、エンジン不調が直った例もあるんですよ

あと、JTSエンジンに大事なのはエンジンオイルの管理です。　結構早めに汚れますので、

オイルも通常より早く交換した方がいいですよ

そもそもメーカーが良いエンジンという事で採用したわけですから、きちんと整備、メンテナンスを
する事によりその性能が充分に発揮出来るようになると思います


暖かくなって遊びに出かけたりする機会も多いと思います。
定期点検・オイル交換等をきちんと行って、安全で楽しいドライブを楽しんで下さいね
  

ヒュンダイソナタのリヤの内張りを外す仕事があったのでスピーカーを見てみると、

写真で見てわかると思いますが真ん中にツイーターが付いてます
このスピーカー純正なんですよ。　INFINITYという高級なスピーカーが純正で付いているのですが、

リヤ側のスピーカーにツイーターまで付いてるとは驚きです

ヒュンダイのソナタ・ｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰは純正でもかなり音がいいんですよ。　上のグレードにはウーハーまで標準装備です

うーん、今日は新しい発見でした
  

本日お預かりしたお客様の車両に見慣れない物が・・・・

まず、ダッシュボードのBOXにDVD本体を発見したのですがモニターは見当たりません・・・


ふと上を見ると、ルームミラーが妙にでかい



ハイ、ルームミラーがモニター兼用になってました

最近オーディオを見に行ったりしなくなったのですが、こういう物が出てるんですね～

まだまだ勉強不足です

僕が前に紹介したパーソナルナビも付いてましたよ～





それにしても今日は体がだるい。みなさんそうでしょうね　明日からスイッチ入れて頑張りましょう
  

お休みなので自分の車のオーディオをいじってます

さっそく昨日手に入れた新しいキッカーの４チャンネルアンプを取り付けました！



せっかくかっこいいアンプに変更したので加工して見た目も少しかっこよく取り付けましたよ


遠めに見るとこんな感じです

さあ今から自慢しながらドライブしてくるぞ～

  

今日は当番で休み出勤してます(ノ><)ノ

本日入庫した12ヶ月点検のお客様の車両ですが、エンジン始動時に異音がするというのでチェックすると、ベルトがこのありさまでした(-。-;)

バラバラに裂けた状態になってます。 これで良く切れずにもちましたね....

新品は右側の写真のような感じなんですよ　Σ(￣□￣;

みなさんもこうなる前にベルトは早めに点検して悪ければ交換してもらいましょう！

切れると、バッテリー上がりやオーバーヒートの原因になります (-。-;)
  

新車のフィアット　パンダの納車準備＆お客様持込のオーディオへの載せ換えです！


新しくなった、FIATのマークが可愛いですね

オーディオはアゼストのCDが純正で付いています。　それをお客様が持ち込みされたケンウッドのオーディオに
交換します。


化粧パネルを取り外します。　写真で見えますかね～？　横にある小さなネジを４本外すとすぐにオーディオが取れますよ！


外してみてわかったのですが、オーディオ側のコネクターと車側のコネクターの配線が、継ぎ目がありません。
多分フィアット専用設計されているんでしょうね。　

これでは社外オーディオに交換出来ないので、配線を半分くらいで切ってギボシ端子に変えます。

こんな感じです

ハイ、後は元に戻して完成



あとは、ｻｲﾄﾞバイザーとフロアマットを敷いて完成です

オーディオ交換は簡単なので自分でもチャレンジするのもいいかもしれませんよ