豊橋自動車サービス工場　日記

あまり、綺麗な写真ではないですが、参考の為にご覧下さい。



ピストンとピストンの間に、ヘドロみたいに茶色の物がたまってるのわかります？

水が、腐って固まった状態です・・・

この部分は、水が通って、ｴﾝｼﾞﾝを冷却する役目をするのですけど、これでは水の通りが
悪くなるので、オーバーヒートしかねません

定期的にクーラントを交換する事によって、こういう事態になるのを防ぐ事が出来ます。

こういう状態の車両を見ると、僕たちもあらためて定期点検・消耗品の定期交換の重要性を再認識します

みなさんも、気をつけましょうね  

バルブを交換する　アルファ156　2.5　Ｖ６　の、ヘッドが脱着されましたよ。

やっぱり、予想通りすごい事になってました



見てわかりますか？　黄色の矢印部分のピストンにキズ跡があります・・・・

おそらくＥＸ側のバルブはほとんど生きてないと思われます

実際にゆがんでいるバルブになります



あきらかに曲がってますよね

良くバルブ当たってｴﾝｼﾞﾝがダメになったとか聞くと思いますが、

このくらいバラバラにしないと、バルブ交換できないので、中古ｴﾝｼﾞﾝに載せ替えたりするんですね～。

ちなみにこの車の場合も、工賃は１０万円オーバーです

輸入車の場合は、中古ｴﾝｼﾞﾝ探せないですのでみなさん注意しましょう

  

ﾋｭﾝﾀﾞｲ本社サイトに、「2008年　自動車点検整備推進運動」　の、資料が出てました！





日常的な点検を実施する事により、故障も防げますし、故障の度合いが大きくなければ、
修理の費用も少なく出来ます

点検は難しそうに見えて、慣れるととっても簡単なんですよ

ぜひ一度ご自分で試してみては、いかがでしょうか？？

ご自分ではどうしても不安な方は、ウチの工場でも実施してますのでご来店下さい
  

現在、工場には大仕事の車両がたくさん入庫中！

さっきまで、３台ｴﾝｼﾞﾝが降ろされてました・・・・・

バルブ交換のアルファ　156　Ｖ６　２．５　は、ｴﾝｼﾞﾝが降りた所です。



これから、ヘッド脱着作業に入ります。　　

ｴﾝｼﾞﾝ手前側バンクの、タペットの写真です。　



専門的な話になりますが、カムが外れた状態では、タペットはフリーになるので、バルブのバネの
力で、上に上がった状態になります。　それが、矢印の様に戻っていません・・・

おそらくこの部分のバルブが曲がっていると思われます。　他のバルブもゆがみがあったり
しないか確認しないといけません

奥のリフトでは、ﾜｺﾞﾝＲのｴﾝｼﾞﾝ脱着中！　　



この車は、ｴﾝｼﾞﾝリヤ側のクランクシールからのｵｲﾙ漏れがあったので、
ｴﾝｼﾞﾝを降ろして、ミッションを切り離して、クランクシールを交換しました！

もう一台、ビビオのミッション交換作業もありました。　そちらはもう終わってたので写真無しです

このように大きな作業が続くのはまれですが、メカニックが気合で頑張ってますよ
  

アルファロメオ　156　2.5Ｖ６　のオーバーヒートは、無事ウオーターポンプの交換が

終わり、試運転中！　　数回同じ症状で入庫してますが、今回こそ大丈夫でしょう



バルブあたりの、Ｖ６　2.5は、ヘッド脱着中。　エンジンルーム奥側のバンクのヘッドが、
せまくて作業しづらいので、おそらくｴﾝｼﾞﾝ脱着になると思います。　その方が早そうです

その他では、新しくフィアット　プントが車検入庫してます。　作業は特に何も無いので、
スムーズに進むと思います

後はこれと言って、新しい入庫はありません。　旧パンダ祭り、156　2.5祭りと続きましたが、

そろそろ落ち着きそうですね


  

会社の休み時間や、休みの日にひそかに進行している極秘プロジェクト！

僕の車のﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰのバッフル化が、仮付けの段階までたどり着きました

MDF板を買ってきて、サイズを測って、切り出しして、塗装して・・・・かなり時間がかかってます

結構それなりの、ｲﾝﾅｰバッフルが作れたと思います



内張りを付けるとこんな感じです



どうですか？　なかなかかっこよく出来てるでしょう

今はこの状態でしばらく乗りますが、これからパテを準備して、ｱｳﾀｰバッフルの製作にかかります

試聴すると、明らかに音が変わりました。　ｽﾋﾟｰｶｰが前に出る分ツイーターとの距離が縮まって
音の抜けとつながりが良くなります

これからｱｳﾀｰバッフルのデザインを考えます。　自分の車をいじるのは楽しいですね

  

事務所横のリフトには、２台の１５６　Ｖ６　２．５　が、仲良く上がってます



同じ2.5ℓｴﾝｼﾞﾝのマニュアル車なんですよ

ちなみに症状としては、両方とも重いです・・・

赤い方は、タイミングベルト切れによるバルブ当たりで、ヘッドも外してバルブ交換になります。
Ｖ６なので、途方も無く長そうな作業です

右側は、昨日お知らせした、オーバーヒートで、ウオーターポンプ交換中の156になります。
この車両は本日部品もそろったので交換作業中です

どちらも、現在タイミングベルトが外れた状態ですが、見た目同じでもこれからの作業の
長さが全然違いますね・・・

さらに夕方もう一台、２．５　Ｖ６のｴﾝｼﾞﾝチェックランプ点灯車が入庫します。

先日はパンダ祭り開催中でしたが、今日からは、156祭り開催になりますね

ちょっと症状が重めの車両が入庫中ですが、頑張って出来るだけ早く仕上げられるように

メカニックが、頑張ってます  

先日から入庫しているアルファ156　Ｖ６　2.5　ですが、ﾗｼﾞｴｰﾀｰのつまりを解消しても

まだオーバーヒートします

先日記事にした通り、サーモスタットも交換済み。　結局ウオーターポンプも確認して
見ることになりました

タイミングベルトを外して開けてみると・・・・・・・・



見えますか？　プラスチックのペラ部分が割れてます。　手で回しても空回りです

原因はまずこれで間違い無いでしょう！　空回りする事により水の循環が悪くなってます。

それにしても、この車は他のお店でタイミングベルトを交換済み・・・・

こういう事もあるのでウオーターポンプは出来るだけ、タイミングベルトと一緒に交換したほうがいいですよ

ウチの工場では同時交換をお勧めしています

  

アルファロメオ147が、ハンドルパドルスイッチ不良で入庫しました。

実は初期型セレにはかなりポピュラーな修理です

スイッチ内部の構造が弱く割れてしまいますね　　

交換は、ハンドルのｴｱﾊﾞｯｸを外して作業します。

中はこんな感じ



矢印部分の小さなコネクターにつなげるのでちょっと難しいかな？

取付後はこんな感じです



綺麗に取り付いてますよ！　動きもバッチリです

交換部品は対策済みなのですこし頑丈にはなってますが、セレをお持ちのお客様は、
出来るだけやさしく取り扱いしてあげて下さい！　　あまり強く動かさなくてもちゃんと作動しますので





  

ｱﾙﾌｧ156　が、ｴﾝｼﾞﾝ始動不良で入庫しました



ｾﾙは回りますが、ｴﾝｼﾞﾝがかかりません。　音を聞くとどうも燃料がｴﾝｼﾞﾝまで来てないようです

これから、メカニックが調べますが、とりあえず燃料廻りからの点検になります。

原因がわかりましたら、また報告しますね

昨日のｴﾝｼﾞﾝ異音の156は、ファンベルトのテンショナーからの異音も確認出来たので

現在取り寄せ中です

明日部品が届いたら交換作業風景をまたUPしますね。　写真撮れたらの話ですが・・・

  

アルファロメオ156　2.0TSが、ｴﾝｼﾞﾝ異音で入庫しています。

他の中古車屋さんより、外注依頼にて入庫です。　　最初タペット音との話でしたが、

どうも、そうじゃないような・・・　　お預かりして、メカニックに確認させた所・・・



ｴﾝｼﾞﾝ不調により、異音が発生しているようです

プラグを確認すると、水が入ってます

もしかしたら、ｴﾝｼﾞﾝルームを水で洗車したのかな～？？

おそらく、水を除去してプラグを掃除したら直ると思います

最近の車は、電子制御システムですので水には非常に弱いです

みなさんも、エンジンルームを水洗いするのは出来るだけ避けたほうがいいですよ。

どうしても、洗いたいなら、どの部分を気をつけたら大丈夫か、確認の上にしてください

お盆明けで、部品メーカーが一斉に稼動しています。　ウチの工場にも休み期間中に本社へオーダーした部品が
明日、大量に届く予定です

明日は忙しくなりそうだぞ～
  

旧パンダのキャンパスＴＯＰ交換　無事終了です

綺麗に取付できましたよ



土曜日に納車する事になりました。　

お客様に喜んでもらえるといいですけどね～

それにしても今日はヒマです・・・

お盆期間中は車も入庫しませんね～  

フィアット車の続報です！

外注にてボディーコーディングを終えた　フィアット　プント　が、帰って来ました

ピカピカです



お客様がしばらく沖縄を離れると言うので１ヶ月近く預かりましたが、ようやく納車の運びとなりました

その近くでは、旧パンダのキャンパスＴＯＰのリベット付けをしています



純正リベットが生産中止パーツになってしまってたので苦労中です

これも上手くいけば、明日納車できるかな～？　　お盆なので明日納車してあげたいですね


ちなみに・・・　豊橋自動車サービスは、８月１５日のみお盆休みとなります。

明日は、通常営業で頑張ってますよ～

  

前に記事を出した、アルファロメオ156　2.5Ｖ６　のオーバーヒートですが、

やっぱり、ﾗｼﾞｴｰﾀｰのつまりが原因だったようです

前にﾗｼﾞｴｰﾀｰをオーバーﾎｰﾙしたらしいのですが、サビが回ったらしく、

またつまってしまってたようです

つまりを解消した後は、ヒートゲージも上がらなくなりました

こういう事もあるので、やっぱりクーラントの管理はしっかりして、

出来ればﾗｼﾞｴｰﾀｰ液は、サビのでにくい、クーラントを使用したほうが良いですよ
  

旧パンダ祭り開催中？　では、ありません・・・

旧パンダの入庫が続いています。

今回入庫したのは、ブラックパンダ



お客様が、ご自分で車両を買われて、整備と車検で入庫です。

クーラーも良く効くし、状態良さそうなので案外早く納車出来るかな～？？

残念なのは、本社が明日から夏季休暇に入るので部品が取れない事です

まあ、そんなに急がされているわけではないので、気長にゆっくり整備したいと思います

ちなみに、今回はセレクタではなくてマニュアル車ですよ



中もカラフルでイタリアンです


  

ファンが回らなくてｵｰバーヒートする旧パンダですが、リレーが焼けているのが原因のようです



見えると思いますが、リレーが焼けて、ヒューズが切れている状態です

リレーが入ってるベース部分から焼けてるのでもしかしたら交換かも・・・・

それにしても後付のクーラーがついているパンダは、資料もないし、パーツ検索にもヒットしないので
ちょっとややこしいです

また明日も違う旧パンダが入る予定なんですよ～。

でもこのくらいの型はまだまだあるので、お客様の為にも資料を集めて勉強します  

最近旧パンダの入庫が急増中！



前回お話したキャンパスTOPが外れているパンダとは色が同じですが、違うお客様です

はるばる、日本の一番端っこからやってきた車なんですよ

症状はオーバーヒートメインに、こまごまとした修理があります。

資料がないのと、部品供給がストップしている部品が多いので苦労しますが、

まだまだ乗られているお客様が多い車両です。　人気もまだまだありますし

僕達もこの機会に勉強しながら修理しています

来週にはさらにもう１台入庫の予定。　この車両はお客様が内地からご自分で購入されて、
ウチで車検を通す予定です。　珍しくパンダだらけの工場になりそうですね  

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ　156　Ｖ６　2.5　が、オーバーヒート気味で入庫しています。

他の工場で色々やったのですが、原因がわからないとの事でウチの工場に入庫しています

水漏れも無いし、ファンも高速、低速とも良く回ってます。

サーモスタットも大丈夫！　　ちょっとわからなかったのでﾗｼﾞｴｰﾀｰを外注先に確認してもらいました。

すると、半分くらいつまり気味との事だったので、とりあえず掃除してもらって現在は組み付け中です



写真で見てもわかるとおり、ﾗｼﾞｴｰﾀｰはフロントﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと外れません

担当メカニック苦労していますが、これで直ってくれるといいんですけどね～

とりあえず、今の状態では好調のようですよ

これで、ダメならタイミングベルトを外してウオーターポンプの確認です。

大きな作業になるので出来ればそれは避けたい所です  

旧パンダが入庫しています。



最近良くこの型が入庫します。　あまり資料が無いので難しいです

キャンパストップのリベットが外れて、雨漏りしてます・・・



その他の所も、亀裂が入ったりして、キャンパストップがかなり状態悪いです。

お客様と相談して、前後とも交換する事になりました

型が古いですが、キャンパスＴＯＰ以外特に悪い所もなく、本人もまだまだ乗りたいとの事だったので、

思い切って新品を取り付ける事になりました

まだ、本社にも在庫があったのでさっそく発注しましたよ

天井部分の塗装はがれがあったので、そこもついでに塗装する事になりました。

これで、またピカピカになりますよ

旧型車を綺麗に、大事に乗られているのを見ると好感がもてますね



  

新車部で行われている、「第一回　豊橋合同フェア」に行って来ました

たくさんの人で賑わってましたよ

新車、中古車、たくさん並べられてました







来場された、お客様には、花火セットかシャボン玉セットをプレゼントするそうです



飲み物やポップコーン、かき氷もあるそうですので、ゆっくり車を見る事が出来そうですよね



明日まで開催されていますので、ぜひ行ってみて下さい