豊橋自動車/マッハ車検沖縄南風原店　日記

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ　145　2.0TS　ｴﾝｼﾞﾝ　曲がり角や信号待ち減速時にエンストする
と、言う事で入庫しました。

整備に詳しい方はお分かりだと思いますが、信号待ちや曲がり角時
この車両はMT車なのでクラッチを切った状態（ﾆｭｰﾄﾗﾙ）状態で
エンストしているのがお客様への問診で確認出来ました

クラッチを切った瞬間　ｴﾝｼﾞﾝ回転が落ちる際に
回転数が保持できずにそのままエンストしてしまうのは
国産車でもそうですが、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵでもアイドリングバルブを
疑います。

メーカーによって名称はまちまちですが、ISCV（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ）
と、ここでは呼ばせていただきます

前期の１４５には、水温で吸入空気量の増減をシャッター方式にて行う
ISCVが搭載されていますが（このタイプはシャッターの動きの不具合で
不調が起こる場合が多いです　国産車でも良くある症状ですね）

ちなみにシャッタータイプは動きをよくする事により回復する場合もありますよ。

後期の１４５は、コンピューター制御のISCVが搭載されています

現物がこちら


配線がむき出し・・？？？　　って、ことはなく、ここには通常
フタが付いてますが脱落してしまっているようです。

このような状態になった部品を見るのはこれで3回目

熱に弱いのか、比較的脱落しやすいようです

このISCVをテスト用の部品に交換して走行テストすると絶好調

やはり原因はこの部品にあるようです。

同様のエンスト症状には他にもたくさんの原因が考えられますが、
この部品の不良もｱﾙﾌｧﾛﾒｵではメジャーな故障のひとつですよ

フタが取れると、湿気や水の影響を受けやすいので外れかかっている
場合などは壊れる前に早めに直してもらいましょう

ちなみに、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの裏側に取り付けされてますよ～